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平臺(tái)與調(diào)平機(jī)構(gòu) 高空作業(yè)車的工作平臺(tái)用于載人、載物，主要由底板和防護(hù)柵欄組成。由于高空作業(yè)車的工作平臺(tái)在空中是彎曲的，為了保持工作平臺(tái)的支撐面與地面平行，設(shè)置了調(diào)平機(jī)構(gòu)。高空作業(yè)車的操作安全保護(hù)裝置配有兩套控制機(jī)構(gòu)，它們具有相同的功能，一般通過(guò)手動(dòng)閥進(jìn)行轉(zhuǎn)換。為防止液壓升降工作平臺(tái)因工作故障而下沉，在液壓系之中安裝平衡閥作為液壓缸的鎖止下降保護(hù)裝置，防止平臺(tái)自由下落。對(duì)于高空作業(yè)車行業(yè)人員來(lái)說(shuō)，他們從事的是高風(fēng)險(xiǎn)的工作，但他們?cè)谖覀兩畹脑S多領(lǐng)域都有應(yīng)用。那么如何有效地提高工作效率，更好地滿足行業(yè)需求，確保工作安全呢？

操作人員應(yīng)負(fù)責(zé)監(jiān)督平臺(tái)運(yùn)輸?shù)奈锲吩谂_(tái)面上盡可能的分布均勻防止偏載，并禁止超載運(yùn)行。平臺(tái)不允許裝運(yùn)等危險(xiǎn)物品和禁止在升高時(shí)人員攀爬以及人為搖晃。

操作人員在平臺(tái)工作中嚴(yán)禁離開(kāi)崗位和對(duì)平臺(tái)進(jìn)行揩拭、潤(rùn)滑或者修理工作。當(dāng)工作完畢后，操作人員應(yīng)將高空作業(yè)平臺(tái)開(kāi)到收藏倉(cāng)庫(kù)并填寫好交接班記錄。

平臺(tái)發(fā)生故障或者有失正常工作時(shí)，應(yīng)立即通知檢修人員修理，如發(fā)現(xiàn)有危險(xiǎn)性或可能造成人身機(jī)械故障時(shí)，應(yīng)立即停止使用，報(bào)告管理部門，待修復(fù)并進(jìn)行詳細(xì)檢查后方可使用。

工作人員每周要定期注入黃油，定期檢查線路，以免出現(xiàn)不必要的磨損。

不要在惡劣的天氣使用，如雨、雪、雷、電、風(fēng)力≤5級(jí)。

此規(guī)定若有與國(guó)家或行業(yè)規(guī)定相抵觸的地方，按國(guó)家或行業(yè)規(guī)定執(zhí)行

高空作業(yè)車色彩運(yùn)用的合理性與高空作業(yè)操作過(guò)程中發(fā)生事故概率密切相關(guān)，所以不難解釋高空作業(yè)車為什么就那么幾種顏色了。運(yùn)想重工的高空作業(yè)車顏色的存在是通過(guò)工程師們實(shí)驗(yàn)后決定的。實(shí)驗(yàn)中將抽象色彩數(shù)據(jù)化，將現(xiàn)有研究理論與色彩視覺(jué)實(shí)驗(yàn)結(jié)合，并運(yùn)用統(tǒng)計(jì)學(xué)的數(shù)據(jù)分析方法分析實(shí)驗(yàn)所得數(shù)據(jù)，研究不同的色彩環(huán)境對(duì)人的瞳孔大小、心跳速率、呼吸頻率、視敏度以及人的反應(yīng)速度等相關(guān)因素的影響，提出了這些因素在人的生理以及心理方面產(chǎn)生的積極或消極的影響及其對(duì)人的行為影響的外在表現(xiàn)。結(jié)論 總結(jié)出了一些合理的色彩運(yùn)用法則，并將合理的色彩方案運(yùn)用至高空作業(yè)車的配色中。

產(chǎn)品的色彩直接影響人的生理和心理。對(duì)于高空作業(yè)車來(lái)說(shuō)，色彩的合理運(yùn)用對(duì)人們的生理和心理活動(dòng)產(chǎn)生良好的影響，對(duì)提高工人的工作積極性并降低工作中的操作失誤率，提以及確保人員安全等方面起到一定的作用。

　　光與色和腦的各種效應(yīng)屬于生理學(xué)范疇，它不僅表現(xiàn)在對(duì)人的感觀刺激上，光與色幾乎對(duì)所有的生物均有一定的生理效應(yīng)。感知的形成經(jīng)常伴隨著復(fù)雜的心理過(guò)程，在這個(gè)過(guò)程中人們把眼睛直觀到的色彩信息與自己的色彩審美心理經(jīng)過(guò)綜合處理后產(chǎn)生豐富的生理心理反應(yīng)。生理反應(yīng)是由于色彩的刺激而使人生理上產(chǎn)生的相應(yīng)變化。這里從兩組實(shí)驗(yàn)來(lái)研究不同色彩及照度對(duì)人的生理因素的影響。